一个中专结业的钳工，却全体系把握了设备机械、电气、液压、软件等多门身手，被人称作“修理神医”。本应是一个修机器的，却不满意，偏偏要去造机器，他到底是谁？一起来知道

  中车戚墅堰所的精细锻造车间里，有一台全国尖端的22000吨的一次锻压成型机，专门为高铁“复兴号”出产锻钢制动盘。作为厂里仅有全面把握一次锻压成型机修理技能的专家，刘云清修理技能之高，家喻户晓。一些外地企业遇到了相关修理难题，乃至也会打来电话咨询。

  刘云清的本事，不在于修好几台设备。他更凶猛的，是能让“老树开新花”、老设备变新设备。

  两台诞生于上世纪八十年代的磨床，本应归于筛选序列，却由于国内外都买不到合适要求的机器，被当作了难题交给了刘云清。

  其时调研了德国的设备，不能够满意咱们高精度的要求。咱们要求大概是一个微米的误差，德国的产品能做到三个微米。怎么办？只能自己去想方法把这台设备做一个改造。

  一个微米，便是0.001毫米。为了做好改造，刘云清爽性吃住全在厂里，把磨床的主轴、传输器、液压体系、光滑体系都摸了一个遍，耐着性质挨个环节调整，每个环节都彻底凭仗手艺做到误差最小，这样没日没夜接连调了三四个月，他成功了！

  十几万的国产设备，通过改造晋级，到达了几百万的进口设备都无法到达的精度要求，这正是刘云清想要的效果。

  终年从事修理作业,让刘云清深知依靠进口设备带来的憋屈。为了不求人，本来只懂机械修理原理的他，搬来多个范畴书本苦读，会的东西渐渐的变多，胆子也渐渐的变大，大到了敢牵头造机器。

  高铁“复兴号”的齿轮箱体，原先的箱体是人工清洗的，常常会呈现洗不洁净的问题，里边残留的铁锈渣，直接影响着齿轮和轴承的寿数。

  公司领导找到咱们，要求咱们做一台整理洗刷设备，但其时国际上对齿轮箱这块的话，没有一个清洁度的规范。

  复兴号齿轮箱体内部曲里拐弯，一般超声波清洗、惯例水洗都很难确保清洁度，在没有一点点经历学习的情况下，怎么随便造一台设备给“复兴号”齿轮箱体“洗澡”？

  刘云清带领学徒寻找了30多家供货商进行技能交流与当地检测查验，前后拿出了十多个计划进行证明。终究，他们用了两年的时刻，把愿望变成了实际。

  本年2月份，国际首台高铁齿轮箱全密封清洗机，开端为“复兴号”齿轮箱体做清洁作业。

  现在，刘云清已在国家级刊物宣布了3篇论文，几十项立异效果，还有两项发明专利。在以他姓名命名的“刘云清劳模立异作业室”里，开始学历仅仅中专的刘云清，手下带着一批博士、硕士，自主研制的设备已经有200多套，直接发明经济效益超越1.5亿元。

  刘云清：“对我个人开展说，是我个人的走运，但从咱们这一代人来说，也是咱们这个年代给咱们时机。”