前语：说起战斗机这种战役产品，其繁荣的开展黄金期主要是二战和暗斗时期。在这种敌对且极度不安全的时代，各方在军事范畴的竞赛剧烈程度显而易见。各国的航空规划单位，空气动力学家等等，穷其一生研讨能逾越竞赛对手的航空器，不单单是东西方阵营的对立，也是航空人才智的对立，而前掠翼战机，便是在这个大布景下的产品。

  前掠翼飞机的最早呈现是二战时期纳粹德国的JU-287.其时容克正是用它向国际证明了德国的航空工业实力和前掠翼战机的魅力。尽管二战德国终究战胜，但德国对前掠翼战机的研讨成果为美苏两国在该范畴的探究供给了思路和学习

  前掠翼规划在整个人类航空史上并不多见。其规划思路逆天，冷艳的表面常常被广大军迷们所津津有味。尽管前掠翼和后掠翼一起被提出，但前者却很少被选用。直到上世纪70时代今后，呈现了使用复合材料结构的曲折变形耦合效应即通过安置不同纤维方向铺层这种关键技能。一起，因为变弯度技能、放宽静安稳度技能和电传操作控制技能等的开展，前掠翼飞机又从头受到了航空界的注重！

  ①美国X-29验证机是上世纪70时代美国国防高档研讨项目。是由电子和复合材料的开展而发生的。在初始阶段，该项意图实践履行和承揽托付给了格鲁门公司，并于1981年真实开端发动该项目。榜首架X-29于1984年12月14日在爱德华兹空军基地首飞成功，这是X系列试验飞翔器方案阻滞近十年后的初次飞翔，标志着美国从头开端了向航空科研范畴最高峰的攀爬进程。

  X-29是一架前掠翼超薄机翼的验证机，当然，并不只是是为了验证前掠翼的各项目标，其他比如超薄机翼、静不安稳规划、数字电传控制技能、Vortex Injection等等一系列先进的技能都预备在X-29身上来验证。

  ②苏-47“金雕”（俄文：Су-47 Беркут，英文：Su-47 Berkut），北约代号：Firkin（小木桶），是一架由俄罗斯联邦苏霍伊航空集团研制的超音速试验机，曾在规划与试飞阶段从前给予S-32和S-37的编号。这架飞机的最大特色在于前掠翼的规划，与美国格鲁门公司的X-29试验机很类似。自2002年今后编号改为Su-47之后，显现这是一架预备进入量产的战机，不过十分有可能在量产前需求先通过大幅修正（成为苏霍伊的“战术空军的未来空中复合架构”下之一部分，也便是“PAK FA”方案），而Su-47的编号不见得会使用在苏霍伊最终推出的规划案上。

  与它在西方的竞赛对手，格鲁门X-29相同的是，S-37绝大多数都是用于科技展现，是为下一代俄罗斯战机打下根底的。这种战机尽管逊于F-22“猛禽式”战机，但绝不会输给欧洲的飓风战斗机（Eurofighter Typhoon），它也与更惯例的米格1.44抢夺研制资金。可是，苏霍伊公司正在尝试着将S-37作为生产型战机出售给俄军和其他外国顾客。一开端，顾客的反响不太好，可是俄罗斯政府被它的高性能招引住了，它现已筹集了满足的资金去进行下一阶段的测验。

  结束：一款好的战机，必定要通过无数次的验证和试验。攻关克难，去芜存菁，留下的必是精华。前掠翼战机现在尽管长时间处在试验阶段，并未有一款战机正式列装部队，但这并不能说明将来就没有这种可能性。前掠翼战机的呈现历史意义严重，它对推进人类航空事业的开展起到必定推进效果。从无到有，从有到精，这是做一切的工作都绕不开的科学规则，这也是一段艰苦的旅程。无论是美国的X-29仍是俄罗斯的苏-47，作为先行者仍是值得后来者敬重和注重！